看ldquo大猩猩rdquoJe
旧款马自达MX-5就曾因低价、实用的特点霸占了全球最畅销的跑车车型的王座长达近25年，而这一新款甚至比旧款更好。它完全就是一台跑车该有的样子——简单、活泼、有力，驾驶起来让人感觉心情愉悦。说不定它还能治愈抑郁症呢！
阿尔法·罗密欧4C轿跑大猩猩评分：★★★★★（虽然客观来说它只能得两颗星）我从未驾驶过任何一台像是阿尔法·罗密欧4C这样的主流跑车。人们喜欢它的理由很简单：它非常运动风、有趣又与众不同，而且还不会让人感觉受到了威胁。它就像是一只法拉利小狗一样讨人喜欢。
但它也有很多问题。它的后部视野一塌糊涂，门底有个通风口，噪音也相当大。在M1公里上跑了一圈之后，我感觉我的耳朵都要流血了。
说真的，它非常糟糕，但我还是喜欢它。其他的车都经过了精雕细琢，完美得像一台机器，可是这台阿尔法·罗密欧4C虽有缺陷，却像一个人。
梅赛德斯AMGGTS大猩猩评分：★★★★☆梅赛德斯SLSAMG是一台愚蠢的人才会买回去四处炫耀的车，或许这就是我喜欢它的原因。而这台基于相同底盘打造的GTS则比SLSAMG便宜了5万英镑！是的，它没有了鸥翼门，这是一件好事；它也没有了6.2升V8引擎，不过别难过，4升双涡轮V8引擎也挺不错的。
这台车仅重公斤，对于相同体积的车型来说已经算轻的了。不过它的引擎盖真的太大太长了，感觉就像是如果车头准时到达了目的地，等你下车走过去，你就已经迟到20分钟了。
这台车不仅长，还非常宽，足以让人神不知*不觉地在车顶降落一台中等大小的直升机了。不过我知道梅赛德斯为什么会打造出这样一台车。它是一台现代的肌肉车，它就是梅赛德斯的野马。如果我需要一台两门两座的硬顶轿跑，那我 会买这一台。
福特FocusRS大猩猩评分：★★★★☆在上世纪90年代初，我曾买过一台福特EscortRS考斯沃斯，它 是工人阶级的英雄。这台福特比起价格是它五、六倍的超跑也毫不逊色，甚至更棒。
不过在和考斯沃斯分道扬镳后，福特就有点迷失了方向。不过这台FocusRS还是一台非常特别的车，即使是由“龟速船长”JamesMay来驾驶，行驶在Hounslow街头的环岛上，也能让人觉得这台车不同凡响。它驾驶起来就像一台日产GT-R。
这要归功于它先进的四驱系统。此外，虽然它的2.3升发动机相较之下有些平淡无奇，不过其匹马力的动力还是能让你在加速时感觉到强烈的推背感。
福特野马Fastback5.0V8GT大猩猩评分：★★★★☆谢天谢地，福特底特律的员工终于在圣诞收到了一本地图册，让他们在生产了50多年野马之后将方向盘放到了右边，并将它卖给大洋彼岸的“新大陆”——英国。
神奇的是，这台匹马力、极速近公里/小时的美国经典肌肉车售价甚至不及一台大众高尔夫GTI。它把自己称为一台运动跑车，但这是胡说。它太重了。它就是一台肌肉车，你从两公里之外就能感觉到这一点。
沃尔沃XC90D5AWD大猩猩评分：★★★★☆当我看见第二代XC90时，我的 反应就是——天那，它真的太大了！不过大有大的好处，它的内部足以舒适地容纳7个成人，你不用再忍受青少年坐在所谓的“七人座”的 排时的抱怨了。
而且它的内饰设计真的很棒。除了启动引擎的按键外，整个仪表盘上只有8个按钮，其余的你都可以通过一个形似iPad的控制板来操控。
如果你打开了驾驶辅助，那么你就可以开始享受你的旅程了——新的2.0升引擎的噪音比旧款轻得多，而它平稳得会让你想打瞌睡。如果你不喜欢路虎，那这款车倒是个不错的选择。
VauxhallZafiraTourer1.6CDTiTechLine大猩猩评分：★★★★★我满头大汗地抵达了我朋友Bono位于法国的宅邸，想要问他借一辆车，可是他不在家。来开门的人看上去像是园丁，后来我才发现他其实是肯尼迪的侄子。当他把车钥匙交给我时，我感觉天旋地转——Bono居然有一辆柴油Zafira！
上一代Zafira以着火而出名，但当我驾驶着新车爬上一座山时，我意识到了这台车有多棒。当我遇上路面颠簸时，我在车舱内完全没有一点感觉，我还从没见过任何一台车能有这样的表现，就连劳斯莱斯Phantom也比不上！它可以说是全世界 的车了。
后来，肯尼迪的侄子告诉Bono一个流浪汉借走了他的Zafira，Bono非常惊讶——我原来可是打算向他借宝马6系敞篷车的！
宝马M2大猩猩评分：★★★★☆我驾驶着M2行驶在公路上，我被一辆保时捷GTS超过了……我又被一辆阿斯顿·马丁DB9超过了。我还以为装上了超速摄像头后，就没人敢再这么做了呢。
我没有加入这场追逐战，好吧，基本没有。但当我驶离公路时，我确实稍稍踩了点油门。M2立即有了反应，事实上，它比更昂贵的GT车还要快——不仅是在直线上，它在弯里的表现同样惊人。
我很喜欢之前搭载了V8引擎的M3，现在的M6GranCoupé也很好，但我 的还是那款驾驶起来像飞船一样的M5。但现在它不是了。
法拉利GTB大猩猩评分：★★★★☆有人说不是一款纯正的法拉利，因为它使用了涡轮增压。是的，我知道，但别忘了吉尔斯·维伦纽夫曾驾驶的法拉利赛车也是涡轮增压的，而且感谢现代的引擎管理系统吧，你压根不知道是什么“巫术”把空气和燃油压进了你的V8引擎。的声浪听上去完全不像涡轮增压，它听上去就是一台法拉利。
而且它的驾驶体验真是太棒了，非常温和而顺手。即使你糊里糊涂地换档，也不会遇上任何问题。这或许是法拉利在身上取得的 成就了。
它是如此温顺，以至于你会产生一种错觉，仿佛你踩下油门它也不会有什么反应。但事实并非如此，可在加速过程中，它仍旧非常顺手可靠，没有转向不足，也没有停顿感。作为一台车，只有“完美”二字才配得上它。
兰博基尼Aventador大猩猩评分：★★★★☆Aventador从来都不是最棒的超跑。它又大又重，而当你在赛道上驾驶它跑了一圈后， 就此收手——它的刹车会在第二圈衰退，然后失灵。
不过人们买超跑不是为了在纽博格林做出4分钟以内的圈速，也不是为了以公里/小时的极速在路上行驶——你在Knightbridge能开到极速的1%就不错了。不过说到“潜行”，没有哪台车能比得过Aventador。
或许它在直道和弯角里都比不上一些新的混动超跑，不过它独特的声浪 会为它加分——它的声浪听上去就像有一只T-rex大恐龙躲在引擎盖下咆哮！
如果要买一辆超跑，我 会选这台。我也很喜欢迈凯伦P1，不过拿养宠物来比喻的话，你是会养一台聪明精致的电子机器人呢，还是一只炫酷的雷龙呢？
（作者：JeremyClarkson编译：欧阳文琪）
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